Equation parfaite
Comment proposer un véhicule compact et sportif capable de consommer moins
que les modèles économiques actuels ? Pour y parvenir, Audi propose un moteur
1.4 TFSI couplé aux roues avant et un moteur électrique entraînant les roues
arrières. Si l’électronique permet de dissocier les deux moteurs selon l’usage,
il autorise aussi l’association des deux modes de propulsion pour devenir une
transmission intégrale quattro.



Haute tension
En ville, le moteur électrique capable de fournir 200 Nm autorise 100 km
d’autonomie. Ses accumulateurs au lithium-ion se rechargent dans les phases
de décélération, sur un branchement classique ou lors des périodes de fonctionnement
du moteur essence. Lorsque les deux dispositifs sont couplés, les performances
augmentent sensiblement tout en réduisant les consommations et émissions.



Marquer les esprits
Si l’Audi metroproject quattro est une interprétation du design actuel du constructeur,
un nouvel élément stylistique fait son apparition. Le capot moteur dans l’alignement
de la ligne d’épaule apporte un surcroît de sportivité à la face avant. La calandre
Singleframe en damier, les éléments en aluminium, les optiques LED confirment les
ambitions en matière de dynamisme.



Héritage sportif
A l’image des Audi R8 et TT, le metroproject quattro propose un habitacle au design
résolument sportif, inédit dans l’univers des citadines. L’arc dessiné par la composition
de la planche de bord et la console centrale tournée vers le conducteur permet d’offrir
une ergonomie de premier ordre. Tandis que sur la console apparaît l’Audi Mobile Device.



La forme et la fonction
Véritable appareil universel, l’Audi Mobile Device propose des fonctionnalités étendues
et inattendues. A l’extérieur du véhicule comme à son bord, ce dispositif fait office de
téléphone portable, de système de navigation, de lecteur audio-video mais permet
aussi de commander de nombreux systèmes comme le chauffage (programmable de
l’extérieur), les accès et le démarrage du moteur. En cas de vol, l’Audi mobile device
permet de suivre le véhicule.



Choisir son mode de conduite
Initié par la nouvelle Audi A4, l’Audi Drive Select propose des modes de configuration
préréglés. Le mode « efficiency », (actif à chaque démarrage) privilégie la réduction
de consommation et d’émissions de CO2. En « dynamic », l’Audi Drive Select exploite
le couple du moteur électrique pour obtenir des accélérations très sportives.



Prétentions haut de gamme
Compact et dynamique, l’Audi metroproject quattro tire le meilleur parti de
son architecture pour proposer une habitabilité étonnante dans la catégorie
des citadines. Dans un format compact (3,91m), le dessin des arches de toit,
la hauteur sous pavillon et un empattement étendu permettent une exploitation
maximale de l’espace.


Source: Audi.fr

A voir... Technologiquement, ok. Mais au niveau design, j'ai dû mal, hein...

Mickski wrote:

A voir... Technologiquement, ok. Mais au niveau design, j'ai dû mal, hein...

J'ai l'impression de voir un C3 pluriel avec une calandre S8

Floflo wrote:

Mickski wrote: A voir... Technologiquement, ok. Mais au niveau design, j'ai dû mal, hein... J'ai l'impression de voir un C3 pluriel avec une calandre S8

On est d'accord.

Le modèle de série sera certainement différent...

Mais sur le papier, le concept hybride est intéressant.