Petit détail car au montage ils n'ont pas démonté les ammortos auraient ils du le faire

FILOU wrote:

Petit détail car au montage ils n'ont pas démonté les ammortos auraient ils du le faire

Il doit y avoir une astuce que je ne connais pas

Floflo wrote:

FILOU wrote: Petit détail car au montage ils n'ont pas démonté les ammortos auraient ils du le faire Il doit y avoir une astuce que je ne connais pas

je t expliquerais de vive voix j'ai vu comment ils ont fait
Par contre une idée pourquoi elle est pas tombée

FILOU wrote:

Floflo wrote: FILOU wrote: Petit détail car au montage ils n'ont pas démonté les ammortos auraient ils du le faire Il doit y avoir une astuce que je ne connais pas je t expliquerais de vive voix j'ai vu comment ils ont fait Par contre une idée pourquoi elle est pas tombée

Je suis reparti faire un tour ce matin pour voir et je sais pas si c'est tombé

Bon j'ai pris ma lampe torche et j'ai regardé dans les passages de roues et les coupelles sont bien en place et l'ammorto est bien dedans cependant j'arrive pas a comprendre pourquoi elle est pas tombée
Quand on regarde les coupelles origines et supersport elles sont pourtant plus creusées

Origine:



Supersport:



Je me suis dit que ça venait peut être des ammortos peut être ne rentrent ils pas à fond dans les coupelles
Photos:



C'est à n'y rien comprendre ! ils m'ont dit que pour une golf ca n'avait pas marché non plus

petit deterage en sachant que les b8 font remonter la caisse entre 0.5 a 1 cm est quon prend la coupelle - 1 cm donc si on fait le calcule -1 des coupelles + la remonter on va dire de 0.5 des b8 on arrive bien au - 0.5 constater par filou maintenant je peux me tromper floflo peut peut etre confirmer sinon je pensse qu on aurais eu c est - 1 cm sur les b8 mais bi tube

des b8 bitube

oui tu as de b8 monutube ceux la la tige fais au moins 3 cm de diametre le bi tube la tige est normale avec le fonctionement normal
tiens regarde ca tu as tous les explications
http://www.aluformproducts.com/pagetec_bils.htm

c'est peut etre valable pour les b4 mais pas pour les b8

SebLeon150 wrote:

c'est peut etre valable pour les b4 mais pas pour les b8

desoler de te contre dire mais demande a picmot il est equiper de b8 bi tube avec ressort eibach

regarde la
c est pour ma toledo tu veras qu il existe une ref en b8 bitube

http://www.eurofac.fr/tarif/voiture.php?annee=4.99-12.04&type=1.8+20v%2C+1.8+20v+T%2C+2.0%2C+1.9Tdi+boite+m%E9ca%2C+ch%E2ssis+standart&modele=Toledo+II+%281M2%29+&marque=Seat&produit=suspension&page=6

Je confirme, j'ai des B8 bi-tube (petite tige).
Filou a des B8 mono-tube (grosse tige).

Moi aussi j'ai 2 grosse tiges

Floflo wrote:

Moi aussi j'ai 2 grosse tiges

Je sais pas mais j'ai pas senti la différence

je pensse bientot commander mes b8 pour les coupler non pas avec mes ressorts weitec mas avec mes ressorts h&r en -3.5 que j ai acheter j espere que je serais pas deçu par contre en mettent mes b8 je metrais mes coupelles -1

Floflo wrote:

Moi aussi j'ai 2 grosse tiges

Sacré handicape