Salut,

Je peux avoir ce liquide de frein DOT 4 Motul RBF600 tres performant à 12€ le 1/2 Litre pour un commande de 12 bidons.

Argumentaire Motul wrote:

Fluide 100% synthetique pour commande hydraulique de freins et d’embrayages. Spécialement étudié pour résister aux très hautes températures des commandes hydrauliques de freins de compétition (acier ou carbonne) et d’embrayages. RESISTANCE ET STABILITE THERMIQUES EXTREMES : le point d’ébullition très élevé de RBF 600 FACTORY LINE (312°c/593°F) permet de conserver l’efficacité du freinage même dans les conditions extrêmes de la compétition. TRES EFFICACE PAR TEMPS DE PLUIE : le point d’ébullition humide très élevé (216°c/420°F) et supérieur aux liquides de freins conventionnels permet de conserver l’efficacité du freinage par temps de pluie et retarde l’apparition du « vapor lock ». NORMES : FMVSS 116 DOT 4 / SAE J 1703 / ISO 4925

Cela interesse quelqu'un ?

captn wrote:

Cela interesse quelqu'un ?

Y a 2 mois, je t'aurai dis oui ......

Je peux avoir ce liquide de frein DOT 4 Motul RBF600 tres performant à 12€ le 1/2 Litre pour un commande de 12 bidons.

Argumentaire Motul wrote:

Fluide 100% synthetique pour commande hydraulique de freins et d’embrayages. Spécialement étudié pour résister aux très hautes températures des commandes hydrauliques de freins de compétition (acier ou carbonne) et d’embrayages. RESISTANCE ET STABILITE THERMIQUES EXTREMES : le point d’ébullition très élevé de RBF 600 FACTORY LINE (312°c/593°F) permet de conserver l’efficacité du freinage même dans les conditions extrêmes de la compétition. TRES EFFICACE PAR TEMPS DE PLUIE : le point d’ébullition humide très élevé (216°c/420°F) et supérieur aux liquides de freins conventionnels permet de conserver l’efficacité du freinage par temps de pluie et retarde l’apparition du « vapor lock ». NORMES : FMVSS 116 DOT 4 / SAE J 1703 / ISO 4925

Cela interesse quelqu'un ?

Mickski

Ca te dit que j'en informe d'autres sur un autre forum ?

Tu as carte blanche !

Par contre si la commande se fait, c'est par lot de 12 bidons exclusivement. Donc je prends en compte l'ordre d'arrivée et le nombre de bidons commandés. Cela semble correct ?!

Cela interesse quelqu'un ?

captn 3
Mickski ?



=> 9 bidons avant commande

Euh... quelle est la contenance du circuit de frein ? Il m'en faut tout simplement assez pour faire une purge et remplir le tout.

Je n'en sais rien !

Pour vouloir faire aussi l'embrayage, j'ai peur qu'un seul 1/2 litre soit trop juste donc j'ai prevu 2 bidons pour la totale.

De toute facon tant que le bidon n'est pas ouvert, ca se conserve ... ou se revend !

captn wrote:

Je n'en sais rien ! Pour vouloir faire aussi l'embrayage, j'ai peur qu'un seul 1/2 litre soit trop juste donc j'ai prevu 2 bidons pour la totale. De toute facon tant que le bidon n'est pas ouvert, ca se conserve ... ou se revend !

Ok. Je vais regarder ce soir la contenance du circuit de frein.

Mickski wrote:

captn wrote: Je n'en sais rien ! Pour vouloir faire aussi l'embrayage, j'ai peur qu'un seul 1/2 litre soit trop juste donc j'ai prevu 2 bidons pour la totale. De toute facon tant que le bidon n'est pas ouvert, ca se conserve ... ou se revend ! Ok. Je vais regarder ce soir la contenance du circuit de frein.

Pour avoir fait la totale sur la mienne (embrayage + frein) avec Floflo cet été, et si on respecte les prescriptions (laisser couler au moins 1/4 de litre de plus même après que le liquide soit propre avant de refermer les vis de purge), 3 bidons sont nécessaires.

Picmot wrote:

Pour avoir fait la totale sur la mienne (embrayage + frein) avec Floflo cet été, et si on respecte les prescriptions (laisser couler au moins 1/4 de litre de plus même après que le liquide soit propre avant de refermer les vis de purge), 3 bidons sont nécessaires.

Si c'est par récepteur, c'est enorme et quel gachis, quelle pollution ...

Si c'est pour l'ensemble du circuit c'est correct ca represente 3 ou 4 pompages apres que le liquide soit clair pour chaque recepteur. Sachant que la plus grosse conso de LdF est pour la purge des roues arrieres.

Dans mon cas, seule la purge du LdF m'intéresse, pas l'embrayage...

Tu sais que le reservoir est commun aux circuits de freinage et d'embrayage !

C'est bete de changer de qualité de liquide pour le gros circuit de freinage et mettre de coté le petit circuit d'embrayage

captn wrote:

Tu sais que le reservoir est commun aux circuits de freinage et d'embrayage ! C'est bete de changer de qualité de liquide pour le gros circuit de freinage et mettre de coté le petit circuit d'embrayage

C'est certain

Floflo wrote:

captn wrote: Tu sais que le reservoir est commun aux circuits de freinage et d'embrayage ! C'est bete de changer de qualité de liquide pour le gros circuit de freinage et mettre de coté le petit circuit d'embrayage C'est certain

Ah ben si on m'explique pas tout aussi...

Donc tu pourrais preciser la quantité souhaitée STP

Quote:

Cela interesse quelqu'un ? captn 3 Mickski ? => 9 bidons avant commande

captn wrote:

Si c'est pour l'ensemble du circuit c'est correct ca represente 3 ou 4 pompages apres que le liquide soit clair pour chaque recepteur.

C'est ça.
Mais c'est du beau gachis quand même, car on jette quand même pas mal de liquide propre.

J'ai vu ce lien sur un autre forum

Ce sont des bidons de 0,5L si je comprends bien

Par rapport au liquide "d'origine", au niveau de sa qualité, c'est pareil, mieux ?
Merci pour vos réponses

PS : Je ne suis pas d'IdF mais je peux voir à m'arranger avec quelqu'un sur place

POCox wrote:

Ce sont des bidons de 0,5L si je comprends bien

Oui.

POCox wrote:

Par rapport au liquide "d'origine", au niveau de sa qualité, c'est pareil, mieux ?

Je suppose qu'il est mieux, car les températures d'ébullition sont supérieures à celles d'un liquide lambda.
Ce qui veut dire qu'il se dégradera certainement un peu moins vite, moins d'humidité, ... mais ne t'attend pas à un miracle non plus (enfin je pense), il sera tout de même à vidanger tous les 2/3 ans.

J'avais achété celui-là à 7.9€ le bidon de 0.5l : http://www.journalauto.com/nouveauxproduits/detail.asp?idnxprod=82

Pour ma part je le choisis parce que c'est un tres bon DOT4, meilleur que la plupart des DOT5.1 (il est plus cher que certains DOT5.1 c'est sur) en etant moins contraignant que ces derniers (periodicité de vidange )

Quote:

Cela interesse quelqu'un ? captn 3 Mickski ? => 9 bidons avant commande

Moi, j'veux bien purger mon LdF et ma BV mais il me faut un mécano alors...

Donc si Floflo, Captn ou Floflo est prêt à me montrer pour la première purge, j'en prends trois bidons puisqu'il semble que ce soit la dose requise.