J'ai besoin de vous, je recherche des infos sur le rabissement d'une EOS, ça doit etre la même chose qu'un Golf V , A3 8P ou une Leon 2.

Alors donnez moi tous les liens que vous trouver.

Pour l'instant je n'ai rien trouvé de concret, que des photos du boulot fini

J'ai déjà chopper la procédure d'instal des KW V2, mais il ne parle pas de la partie demontage des amortos d'origine

L'intervention est prévu ce WE

Alors

Titeuf wrote:

Alors

Ce ne fut pas sans mal

Pour l'avant c'est Un mix entre la Golf IV et la Polo 6N2

Le pallier Sup est fixé à la coque comme sur les 6N2, et l'amortisseur est fixé sur la jambe de force comme sur une GolfIV.

Pour l'arrière, c'est un train beaucoup plus complexe que sur les GolfIV, Double triangulation Pas suffisamment de débattement pour décomprimer le ressort et pas assez de place pour passer les compresse ressort.

Et pour finir un couple de serrage de 180N/m sur la vis de bas de l'amortisseur

Bref la voici à l'origine:
D'origine:


Avec les "petite" roulettes" en 8,5" x 20" ET 45 en 225/30/20 tendu.......


Le montage fini à l'avant, notez la position de la bague sur le filetage...


Le montage fini à l'arriere, notez la position de la bague sur le filetage...
























Une fois fini...

























... Un peu plus bas...

























Beaucoup plus bas....

Beau travail, ça traine bien par terre.

Par contre, tu as fais ça où, dans un garage ou carrément dans le salon / salle à mager d'une maison tellement ça paraît niquel ?

Picmot wrote:

Beau travail, ça traine bien par terre. Par contre, tu as fais ça où, dans un garage ou carrément dans le salon / salle à mager d'une maison tellement ça paraît niquel ?

C'est un atelier

Vends maison, inclus le charme de poutres apparentes en acier profilé I, large eclairage neon ... (réflexion) ... et fosse dans le salon

Sinon tu as fait comment pour les ressorts arrieres si pas assez de debattement et pas assez de place pour les comprimes-ressorts ? Depose des triangles ? Tu as mis combien de temps ?

PS : il a recu le bas de caisse avant gauche sous l'articulation de porte ?

captn wrote:

Vends maison, inclus le charme de poutres apparentes en acier profilé I, large eclairage neon ... (réflexion) ... et fosse dans le salon

Faudra que j'y pense à me faire un atelier comme ça, avec un super carrelage, et porte d'entrée type maison.

captn wrote:

... Sinon tu as fait comment pour les ressorts arrieres si pas assez de debattement et pas assez de place pour les comprimes-ressorts ? Depose des triangles ? Tu as mis combien de temps ?

Pas de dépose de triangles, c'est trop le souck la dedans pou rtoucher à un des nombreux réglage de train possible, on à réussis à passer un seul compresse ressort puis on à fait levier

On a pris notre temps, l'avant est tombé en 2 heures, et l'arriére nous à pris beaucoup plus de temps l'apres midi, entre le temps de la réflection et la vis à 180N/m

captn wrote:

PS : il a recu le bas de caisse avant gauche sous l'articulation de porte ?

le crick d'origine mal positionné qui à riper, on y est pour rien, elle était déjà comme ça quand on a commencé

Bon ben Floflo, t'as plus qu'à nous faire un beau tuto qui sera exclusif sur VAG-Forum si j'comprends bien !

Mickski wrote:

Bon ben Floflo, t'as plus qu'à nous faire un beau tuto qui sera exclusif sur VAG-Forum si j'comprends bien !

Vu les conditions de sécurité pour les ressort arrière, Je ne veux pas que la méthode que l'on a employée soit utilisé n'importe qui

Ce sont des Variant 2, les réglages sont comme sur les photo, peut etre 1cm plus haut devant, car elle était un peu trop basse à mon goût.

Pour l'arriere le pneu est venu toucher le bord de l'aile, on a du rabattre un peu une excroissance de l'aile au niveau de la jonction avec le PC.

Et malheureusement ce n'est pas mon atelier, mais celui de Créa Film

OUAHH!!! Magnifique cette voiture!

Elle me fait penser un peu au cabriolet à la sauce gangsta américain.

bobys33 wrote:

d'accord mais je ne pense pas là mettre aussi basse, je veux passer au moin 2 doigts entre l'aile et le pneus

J'en passais qu'un

Floflo wrote:

bobys33 wrote: d'accord mais je ne pense pas là mettre aussi basse, je veux passer au moin 2 doigts entre l'aile et le pneus J'en passais qu'un

un Whisky d'abord !