Voici la future VW SCIROCCO,la dernière photo est la version possible de la SCIROCCO.

elle est trop belle l esprit est toujours la tres belle realisation

mama milla,j'veu la méme avec l'embléme SKODA,allez please

Elle est trop belle la rouge

J'en veux une

C'est quoi la rouge et la grise? Elles sont totalement différentes.

Elle sort quand la rouge ?

C'est encore à l'état de protoype ou c'est la version définitive ?

Parce que franchement ça déchire

Picmot wrote:

C'est encore à l'état de protoype ou c'est la version définitive ? Parce que franchement ça déchire

voila ta reponse!

http://www.vroom.be/fr/actualite-auto-moto/auto-3562_volkswagen-sirocco.asp

Le Quotidien Auto wrote:

Nouveauté : Volkswagen Iroc (Mondial 2006) Coupé pour déménager Annonçant le futur coupé VW, l’Iroc pousse l’hommage jusqu’à puiser son nom dans celui du Scirocco. Histoire de mieux briser le moule en adoptant une silhouette de compacte à 3 portes et en plaçant l’habitabilité au coeur de ses préoccupations. > Julien Marcos - lequotidienauto.com - 25/08/2006 Les traits du Coupé Volkswagen préfigurent une nouvelle orientation stylistique annoncée par le concept EcoRacer. > Cliquez-ici pour voir la Galerie Photo Iroc. Scirocco. Iroc, Scirocc-o. Iroc, Sc-Iroc-co. C'est vu ? Sauf à le baptiser du même nom, les dirigeants de Volkswagen n'auraient pu rendre un hommage plus évident au Scirocco, seul coupé qui leur semble digne de figurer au Panthéon de la marque avec le superbe Karmann Ghia. Il est en outre intéressant de rappeler que le constructeur américain Chevrolet possédait une IROC dans sa gamme au cours des années 80. Encore trop récent, le Corrado est discrètement passé sous silence. Il avait pourtant le mérite de perpétuer la silhouette basse et racée du coupé, tradition à laquelle Volkswagen semble vouloir renoncer avec l'Iroc. Au prétexte que les jeunes générations toisent leurs aînés de dix bons centimètres ? La ligne affiche de généreux arrondis. Pas seulement. Il s'agit de séduire les jeunes couples branchés abonnés aux sorties chez Ikea. "Contrairement au Scirocco d'origine, l'Iroc n'est pas un coupé classique, mais une voiture de sport aux lignes progressives, dotée d'un toit extrêmement long, et comparativement d'un arrière très vertical." Dixit le communiqué du constructeur. Parmi les concurrents qui suivent la même démarche, on pourrait citer la nouvelle Volvo C30 (lire notre article Nouveauté), qui tient plus de la compacte 3 portes que du véritable coupé, comme pouvait l'être à son époque le 480. Finalement, le seul point commun entre l'Iroc et le Scirocco... c'est la couleur ! La teinte présentée sur le concept répond en effet au doux nom de "vert vipère métallique", très prisée sur les Volkswagen des années 70. D'un gabarit relativement compact (4,24 m de long comme une Golf V), l'Iroc bénéficie d'une valeur d'empattement généreuse (2,68 m), dans le but de favoriser l'espace habitable. A l'intérieur justement, on ne peut qu'être séduits par le dessin —futuriste et sobre— de la planche de bord. "Les deux instruments principaux luisent d'une lumière bleue dans leur boîtier en acrylique sombre. Le conducteur observe deux cylindres comportant chacun douze barres lumineuses ; elles créent une segmentation en trois dimensions à l'intérieur des instruments". Les passagers arrière bénéficient de deux sièges indépendants et rabattables si le besoin s'en fait ressentir. Les 300 litres alloués au volume du coffre pourront ainsi largement être améliorés dans l'optique d'une conduite en célibataire ou en couple. Favorisant clairement une utilisation "décontractée", le concept est néanmoins doté d'un bloc TSI plus nerveux que l'actuel 1,4 litres (140 et 170 ch) qui équipe les Golf : une nouvelle variante de 210 ch que l'on devrait voir apparaître en série début 2007. Pour rappel, la technologie TSI combine les avantages d'un compresseur et d'un turbo sur une mécanique essence. Ce qui permet d'extraire de petites cylindrées un rendement élevé et d'abaisser consommation comme rejets polluants. Volkswagen présente l'Iroc comme une "vision de la voiture de sport de demain" et s'inscrit dans la lignée du style du prototype EcoRacer. Si aucune décision n'a pour l'instant été prise concernant sa date effective de commercialisation, on peut envisager une production en série à l'horizon 2008. Si vous n'étiez pas présent hier soir à Berlin, à l'occasion de la présentation officielle de l'Iroc, rendez-vous au Mondial de l'Automobile de Paris fin septembre.

source: http://automobile.nouvelobs.com/mag/060825/iroc/default.asp

La galerie

Elle est magnifique

ça ressemble un peu la golf,mais qui aurait le toit beaucoup plus bas,mais ceci dit ça l'fait