Salut a vous!
je cherche a savoir si le bas de pare choc sur les 20vt sport (2001) ou tdi 150 sport (2001) (avec la decoupe pour la sortie de pot d'echapement) se detache du reste du pare choc? enfaite je voudrais remplacé le miens (sans la decoupe ) par un avec la decoupe et donc savoit si je suis bon pour changer tout le pare choc ou non?

Merci!

De ce que j ai vu sur Etos c est en un seul morceau

20VT Sport, c'est pour moi, ca !

Hum... Tu veux parler surement de la partie inferieure du bouclier AR, celle qui est noire et non peinte couleur carrosserie ?

J'avoue que a froid, comme ca, je ne saurais pas te dire avec certitude si c'est en deux partie. Mais qu'en est-il sur la tienne ? Si sur une non 20VT c'est en deux partie, ce sera pareil sur une 20VT.

Je jete une oeil ce soir pour te confirmer cela...

Mickski wrote:

20VT Sport, c'est pour moi, ca ! Hum... Tu veux parler surement de la partie inferieure du bouclier AR, celle qui est noire et non peinte couleur carrosserie ? J'avoue que a froid, comme ca, je ne saurais pas te dire avec certitude si c'est en deux partie. Mais qu'en est-il sur la tienne ? Si sur une non 20VT c'est en deux partie, ce sera pareil sur une 20VT. Je jete une oeil ce soir pour te confirmer cela...

t'as tout compris!

moi je veux n'avoir que le bas a changé et non le pare choc en entier...pour mettre le bas comme sur la tienne (avec l'espace pour une sortie d'echapement) pour ne pas avoir a decouper...pour faire plus d'origine quoi.... je sais c'est vraiement chercher le detail!

mais je sais qu'a l'avant c'est en un seul bloc...mais peut etre que l'arriere c'est different puisque deux bas different pour le meme pare choc... mais bon ça n'empeche qu'a l'usine ils les montent a chaud...donc ça change rein au final...

Chou wrote:

De ce que j ai vu sur Etos c est en un seul morceau

Idem, cela semble en une seule partie et il existe bien 2 références pour commander le normal et le Topsport avec la découpe ...

canis wrote:

Chou wrote: De ce que j ai vu sur Etos c est en un seul morceau Idem, cela semble en une seule partie et il existe bien 2 références pour commander le normal et le Topsport avec la découpe ...

et t'as une idée du prix?

Désolé je sais pô

Vu sur ETKA ce soir :



Aucune idée du prix : malgré un ETKA à jour, cette pièce ne comporte pas de prix dans la base !

Sur ta Leon, tu as sûrement la première référence : 1M6 807 417 BD

Sinon tu fais une decoupe du tien et achete juste la piece 14, ca fera aussi propre je pense

Chou wrote:

Sinon tu fais une decoupe du tien et achete juste la piece 14, ca fera aussi propre je pense

Je pense également la même chose. Si la découpe n'est pas parfaite, le cache pourra la cacher.
Après il te suffit d'avoir une belle sortie

Surfeur33 wrote:

Chou wrote: Sinon tu fais une decoupe du tien et achete juste la piece 14, ca fera aussi propre je pense Je pense également la même chose. Si la découpe n'est pas parfaite, le cache pourra la cacher. Après il te suffit d'avoir une belle sortie

L'idee semble bonne. Probleme : quand je tape "14" sous ETKA, il me repond "Reference piece inconnue"

Faudrait que je regarde si la mienne se demonte et si elle porte une reference...

Et tu veux mettre quoi comme échappement ?

SulliX wrote:

Et tu veux mettre quoi comme échappement ?

Celui de sa tondeuse a gazon bi-corps reprogrammee +40Nm...

Mickski wrote:

et +90 db

Surfeur33 wrote:

Chou wrote: Sinon tu fais une decoupe du tien et achete juste la piece 14, ca fera aussi propre je pense Je pense également la même chose. Si la découpe n'est pas parfaite, le cache pourra la cacher. Après il te suffit d'avoir une belle sortie

oui a la vue du schema j'ai pensé la meme chose!

sinon comme sortie ben je sais pas encore.... pour lle momnt juste des embouts (ou un double) mais je cherche..;d'ailleurs si vous connaisez...

et sinon sur l-èc il parait qu'un membre a fait (ou est en train) de faire cette modif (mettre une sortie droite en decupant le pare choc sur les modeles "classic"...quelq'un sait qui c'est?

Mulder6177 wrote:

et sinon sur l-èc il parait qu'un membre a fait (ou est en train) de faire cette modif (mettre une sortie droite en decupant le pare choc sur les modeles "classic"...quelq'un sait qui c'est?

Bah moi je l'avais fait avant de passer un PC de LTS

Tu fais une decoupe à la perceuse puis tu finioles la decoupe avec une roue à lamelle :

Floflo wrote:

Mulder6177 wrote: et sinon sur l-èc il parait qu'un membre a fait (ou est en train) de faire cette modif (mettre une sortie droite en decupant le pare choc sur les modeles "classic"...quelq'un sait qui c'est? Bah moi je l'avais fait avant de passer un PC de LTS Tu fais une decoupe à la perceuse puis tu finioles la decoupe avec une roue à lamelle :

Floflo l'astucieux a parlé !

Euh sinon moi je veux bien vendre mon pc de Lts

Si c'est pour arranger Mulder

FILOU wrote:

Euh sinon moi je veux bien vendre mon pc de Lts Si c'est pour arranger Mulder

non merci, une fois de plus dje veux garder l'origine "classic" de ma sport!

sinon, pour la decoupe je pensais bien faire quelque chose dans le genre...mais pour la sortie...je trouve pas...ou alors elles sont pas top ou on sait pas en quoi elle sont!!

Mulder6177 wrote:

Surfeur33 wrote: Chou wrote: Sinon tu fais une decoupe du tien et achete juste la piece 14, ca fera aussi propre je pense Je pense également la même chose. Si la découpe n'est pas parfaite, le cache pourra la cacher. Après il te suffit d'avoir une belle sortie oui a la vue du schema j'ai pensé la meme chose! sinon comme sortie ben je sais pas encore.... pour lle momnt juste des embouts (ou un double) mais je cherche..;d'ailleurs si vous connaisez... et sinon sur l-èc il parait qu'un membre a fait (ou est en train) de faire cette modif (mettre une sortie droite en decupant le pare choc sur les modeles "classic"...quelq'un sait qui c'est?

J'avais un peu réfléchi à la question. D'origine j'ai une double sortie coudée. Mais il faut une bonne longeur de tube pour faire une sorti droite. La plupart des embouts que j'ai vu son trop courts. Ca semble dificile sans faire une rallonge soudée.
Sinon il y a la solution de la sortie double coudée qui passe sous le pare-choc, sans découpe, mais c'est pas très beau...