Bonjour à tousssssssssssssssss

récemment j'ai monté un Kit Simota, mais j'hésite à le changer par un kit Green Twister ou par un Kit BMC. D'aprés vous mon kit Simota reste quand même bon pour ma skoda fabia TDI 100Ch, ou un kit green ou bmc serait mieux nveaux perfs ?

merciiiiiiiiiiiiiiiii

Il ressemble à quoi ton Kit Simota?

il sera à cela ...

http://www.admission-dynamique.com/pages/simota_page_ws253.html

j'ai une extrémité sur le débimétre, et l'autre je l'ai mise sur l'entrée d'air à la calandre.

LauT wrote:

il sera à cela ... http://www.admission-dynamique.com/pages/simota_page_ws253.html j'ai une extrémité sur le débimétre, et l'autre je l'ai mise sur l'entrée d'air à la calandre.

Bah ecoute ça ressemble beaucoup à la BMC ou au Twister alors garde ton argent

A moins que ton admission soit sous dimensioné

Le kit Simota est tres bon, avec meme une meilleure etancheité que le BMC. En plus il est trouvable dans les 140€.

oki merci pour vos réponse, la j'ai acheté des tubes et des coudes anodisés en bleu, pour enlever les tuyaux chromés qui sont fragiles, en plus en metant le tube je l'ai cassé ... j'ai du redécoupé et un remettre un . En plus, je vais faire un trou rond au niveau de la calandre avant, afin que la prise d'air soit bien direct .

Dans la semaine je vais faire le trou et quand je reçois les piéces je change les tubes.

Si jamais tu avais des photos pour nous faire voir de quoi tu parles , ça nous aidera à mieux comprendre

Parce que là j'ai un peu de mal

Admi Butch's style powaaaaaa

Ben moi j'ai monté la mienne. Pour avoir eu une BMC dans le passé, je peux affirmer que le Simota est mieux fini, plus etanche au niveau des raccords manchons/corps carbone et livré avec une vraie gaine neoprene et non pas une vulgaire gaine alu qui se dechire a la longue.

EN effet, la finition à l'air vachement mieux que la CDA

Floflo wrote:

EN effet, la finition à l'air vachement mieux que la CDA

Ben c'est surtout au niveau du raccord manchons/corps carbone que c'est vraiment flagrant.

Sue le BMC, c'etait vraiment limite l'un dans l'autre alors que la, y'a un decrochement. C'est vraiment au millimetre et c'est bien plus etanche.

en regardant la photo de ta boite, je viens de voir que moi j'ai pas le logo sur ma boite simota ... je crois que je me suis fais avoir ....

le filtre à l'intérieur il est rouge ? ... comme je l'ai acheté sur le net, et que normalement c'est un kit simota, peut on vérifier en regardant la texture du filtre, si le filtre n'est pas un filtre bidon

Le mien est bleu...

Floflo...

J'ai lu un post tres instructif sur Jso ou le gars conseille de monter ce type d'admi a l'envers..

En fait, au lieu d'envoyer l'air exterieur SUR le filtre, il conseille de l'envoyer DANS le filtre..

T'en penses quoi??

Gégé wrote:

Floflo... J'ai lu un post tres instructif sur Jso ou le gars conseille de monter ce type d'admi a l'envers.. En fait, au lieu d'envoyer l'air exterieur SUR le filtre, il conseille de l'envoyer DANS le filtre.. T'en penses quoi??

Si j'ai bien compris , la CDA est comme ça d'origine, l'air rentre au centre du filtre et traverse le filtre vers l'exterieur



J'ai bien compris?

Ouais!!

Quand au Simota, c'est classique, dans l'autre sens quoi..

T'en penses quoi alors??

Sachant qu'a l'interieur du cone, je n'ai pas la trompette qui devie l'air comme dans le BMC mais cette partie n'est pas fermée, y'a une petite grille hyper fine au bout du cone qui permet de laisser passer l'air tout droit aussi.

Je sais pas si le fait d'envoyer l'air directement dans le filtre sera meilleur ou pas.

C'est difficile de te repondre, comme ça sans voir le filtre

Faut que je fasse des tofs.

Gégé wrote:

Faut que je fasse des tofs.