Bonjour a tous et oui ke choisir lorske l'on souhaite rabaisser son auto en effet il ya telment de fournisseur sur le marcher.entre eibach bilstein koni ultimate h et r fk weitec et d'otre encor.
en effet je souhaite rabaisser ma seat ibiza tdi sport plus 2001 mai ke choisir
si kelkun peut me conseiller je souhaite mettre un kit complet
en me renseignant sur les sites on peut voir ke pour une bonne homogenité il fo avoir des amortisseurs courts mai lorsque l'on regarde il y d kit genre bilstein eibach ou les amorto sont plus dur mai avec taille standard a l'origine.est ce bon.ayant une opel dan le passer j'ai été dessu par fk effectivement avec moteur diesel je sui tombé a -8cm au lieu des 4 annoncé a l'avant car pas prévu pour moteur diesel je pense pui j' ai changer pour kit bratex gaz mai tenu de route moin efficace.pouvez vous m'aider.est ce ke le kit koni 1130 est plu dur ke par exemple bistein ou otre. je pensai peut ettre prendre bistein b8sprint avec ressort eibach ou kit koni...pas evident de fair le bon choi... mai ossi ayant un chassi sport est ce ke sa va descendre de ce ki est indiquer.
merci d'avance pour vos conseil

Tout d'abord avant de te repondre, 2 petites choses:

Fais un effort, le langage SMS est un vrai calvaire pour la lecture, tu as un PC entre les mains, pas un telephone Utilise toutes les touches.

As tu été lire ceci: Ce qu’il faut savoir avant de rabaisser une voiture


Maintenant pour ce qui est de le reponse à ta question:

Il faut savoir 2 ou 3 trucs:

- De combien veux tu rabaisser?
- Quel est ton budget?
- Que veux tu comme comportement?



Perso j'adhore Bilstein (les B8 ) et Eibach, mais Ebach ne fesait rien qui correspondait à ma Bora et au rabaissemnt que je souhaitais

Et les rabaissement annoncé par les fabricant sont toujours indiqué pour les chassis normaux, donc sur les chassis sport le rabaissement est moindre

Peut pas mieux dire Floflo le spécialiste de la liaison au sol

salut salut j'aimerai la descendre de 30mm par rapport au chassis actuel(chassis sport).mon budget va pas plus de 600e enfin si possible car j'ai d'autre frais que la voiture.
je recherche une bonne tenu de route mais aussi bonne accroche puissance/sol ( en pneu j'ai du continental pas exellent mais en attendan de les usé sa ma suffit.mai je ne veu pas rouler en karting . je ne souhaite pas trop que la coque travaille de trop car j'ai vu par experience qu'un chassis tro dur au bon de 50000km sa grince de partout.il est difficile de classifié les amort par exemple koni/b8sprint/kw plus dur ou pas .puis certains font des ressort progressifs et pas d'autres.

en fait floflo tu as rabaissé ta bora ?si oui avec quel kit suspensions?

a oui j'avai lu le sujet sur les suspensions c'est tres utile pour les infos. merci mais pour le choix c'est toujours pas.

alex67 wrote:

en fait floflo tu as rabaissé ta bora ?si oui avec quel kit suspensions?

Tout est dans la presentation de ma voiture
- Bilstein B8 plus resort Ventura qui doivent etre en -40 au final

alex67 wrote:

a oui j'avai lu le sujet sur les suspensions c'est tres utile pour les infos. merci mais pour le choix c'est toujours pas.

Vu ton budget je chercherais un kit complet ressort et amortisseur, Bilstein et Eibach seront trop cher www.aluformproducts.com (500 d'amortos + 180 de ressort)

Sinon le kit Koni 1130 est à 600
Weitec fait des truc sympa aussi

j'ai deja fait petit visite chez aluformproducts site assez sympa egalement eurofac. 680e a voir si effectivement bistein eibach bon compromi par contre je n'ai pa trouver de eibach en -45mm/chassis standard afin que le chassis sport descende de -30mm environ.
sait tu si koni va etre plus dur que les bisteins. j 'ai vu que kw propose un kit aussi mais je n'ai pas trouver de combien est le rabaisssement.
j'etais tenter par un kit fileté reglable en hauteur mais je ne sais pas au niveau dureté si c'est tap cul ou pas genre weitec pas trop honéreux.
beucoup dise que par exemple ultimate c'est du jetable dans le sens ou les ressort se tasse beaucoup au fil du temps...???

JE ne connais pas tout, mais je peux juste te dire que les Koni sont sont plus mou et tiennent beaucoup moins bien l'Ibiza que les Bilstein

merci pour t'es conseils je vais voir si je trouve un kit bistein b8sprint+ressort eibach -45mm et sinon je partirai peux etre sut le koni 1130
je te tiendrai au courant pour d'eventuels commentaies sur le résultats.en attendant merci encore.......

voila apres quelques mois d'essai je viens au nouvelle.j'ai finalament equiper ma seat d'un kit suspension ressort + ammortisseurs koni et suis tres satisfait de la tenu de route apres avoir effectuer un reglage minutieu du tarage me voila avec un chassis efficace.seul reproche impossibile de regler le tarage arriere via une molette il faut demonter les ammortisseurs.toutefois il ne faut pas s'amuser a modifier le tarage continuellement car cela provoque une usure anticipé de l'ammortisseur ,conseil tenu par le technicien de chez koni.apres 3 essais j'ai obtenu le regalge souhaiter. bon forum a tous et merci pour vos conseils

et spax ca dit koi????
j'ai un pote qui va monter ca sur une leon 1

Fabien73 wrote:

et spax ca dit koi???? j'ai un pote qui va monter ca sur une leon 1

C'est bien aussi Spax