Voici une petite présentation de ma Leon...

Bé vi, pour ma part, une chtite LTS 130 depuis novembre 2004, avec une ptite prépa pour faire croire que ca avance un peu, l'intention y est

PAs de modifs pour l'instant, j'arrive pas à claquer de l'oseille dedans, pourtant, c'est pas la liste de modifs qui me manque
Qui sait, un jour...

Alors pourquoi "Limoncello Edition"?
PArce que je l'avais à peine d'une semaine que je baptisais le coffre de ce délicieux breuvage après que la bouteille ai cassé dans les virolos du grand-duché, mais quel :boulet: je fais parfois

Porte-bonheur?

Comme vous le voyez sur les photos, y a des pièces par terre...
C'est une tradition d'amis grecs qui porte chance à la voiture...
Je suis pas pour toutes ces croyances, mais si vous saviez le nombre d'accidents évités de justesse.

Pi un ptit radar sur la n4, là où on passe de 120 à 90, le Seb un poil crevé, pas attentif, et zou, je reprends mes esprits en passant à 130-140 devant la primera grise juste après le panneau 90... et bé pas d'amende, soit il venait de s'installer, soit il partait, radar inactif

Et pi "ze" must... je nettoyais mes tapis, je venais de retirer mes pièces pour aspirer, je les remets, et on me sonne que mon meilleur pote viend d'avoir un grave accident (3 tonneaux à... hum, 120 officiellement )... et il s'en est sorti sans rien, qqs coupures... et bé savez quoi, j'ai jamais remis la main sur les pièces du tapis arrière droit... disparues

Ouais je sais, hasard touSSa, je suis pas croyant pour un sou, mais l'association est venue toute seule, faut dire avec mes 2 neurones

Sinon, pour la reconnaitre, c'est faSSile, c'est celle qu'est sale
Et pourtant, je la lave toute les semaines, mais j'ai pas de bol, Saint Karchër doit pas m'aimer

Bon, plaSSe au tofs

J'adore la présentation
Ca reflète bien le personnage

Nicolas wrote:

J'adore la présentation Ca reflète bien le personnage

ca c'est sur

Et un embrayage, un...

Bé oui, les embrayages qui patiennt ne sont pas réservés aux 150

Il y a de ça un mois, je reviends de chez un pote, et j'me dis "barf, on va la décrasser un peu, ca afit longtemps"

J'enquille mon tronçon en 5, et commence à accélérer, quand tout pa mou, moupatou tout d'un coup, l'aiguille s'envole de 2300 à 2600 rpm

Je désactive le TCS, me disant que j'avais du passer sur une partie gelée (faisait 1°)...

Je recommence et rebelote ::

Ah non, tout mais pas ça bordel

Je suis super maniaque avec ma mécanique, la prépa mise est la plus petite, avec limitation du couple pour pas que ça arrive, et cette grognasse me bouffe un embrayage, vraiment pas de bol le StorM

EN pluSSe, elle marchait du feu de dieu (enfin tout est relatif, un veau de concours quoi ) depuis qq temps, elle s'était débloquée complètement ( à 35.000 s'rait temps )

Je sonne à Bruno, qui ne s'explique pas non plus le problème et me dis de repasser pour vérifier les données moteur (ça c'ets du SAV )

Pi, dans la semaine qui suit, le patinage ne se réserve plus aux 2 derniers rapports, mais la 4 suit le mouvement aussi, en gros, ca patinait de 2300 à 2600, pi de 2600 à 3000, quand on mettait la pédale d'accel aux 3/4, pi roule ma caille, plus de prob

Je me décide donc à aller au garage (qui n'est pas la concession où je l'ai achetée).

Le patron l'essaie, et je dois lui dire d'appuyer pour qu'il puisse enfin se rendre compte que ca patinait (j'ai failli appuyer sur sa jambe droite ), et il me sort la phrase qui tue : "ma no, ca n'est pas l'embrayage ça, c'est surement le débitmètre"



Je dis rien, et il me dit que son mécanno (son fils, que je connais et à qui j'ai parlé de ma prépa sans que ca lui pose de problèmes "ils en sauront rien de toutes façons" ) l'essaie et me dise quand même que l'embrayage est sur sa pense...

On prend donc rendez vous pour la réparer.

Jusque ce jour là, j'ai du rouler sur des oeufs, passé la moitié de la pédale en 3,4,5,6, c'était comme si j'avais un VTEC, ca filait dans les tours

Je l'ai enfin récupérée, et quel bonheur, ca patine plus, la pédale est plus consistante et l'embrayage plus accrocheur au démarrage

MAis le pire, c'est que l'embrayage n'avait strictement rien, nickel, vu de mes yeux vu (c'est dire que je ménage ma monture...)

Ils m'ont donc changé le mécanisme avec, qui ne pressait plus assez le disque...

FAiche, j'aurais préféré une fuite d'huile ou une autre connerie :L

M'reste plus qu'à retourner chez Bruno pour modifier la prépa... on verra ce que je vais faire...

Pas de bol...

Montes un renforcé!!

Gégé wrote:

Pas de bol... Montes un renforcé!!

Si il crève encore, c'ets ce que je ferais... mais là, je rajouterais une pelletée de chevaux et une brouette de couple

Finalement c'était le mécanisme alors, on aura tout vu avec ces embrayages sur les 130/150, disque, mecanisme et même volant moteur

Floflo wrote:

Finalement c'était le mécanisme alors, on aura tout vu avec ces embrayages sur les 130/150, disque, mecanisme et même volant moteur

Voui, même si j'aurais préféré une fuite d'huile ou autre embrayage faiblard...

c quand meme beau en noir magic une leon