beuz87 wrote:

ça y est c'est monté mais c'est long....j'ai cru que jamais j'allais voir le bout voilà le résultat : Par contre j'ai un problème au niveau de la sonde du turbo, j'étais pas sur du branchement et ça ne marche pas, faut que je réfléchisse à ça

beuz87,

A tout hazard comme ca, te souviendrais tu de la marque des manos que tu avais sur ton 20VT?

Car j'en cherche des fonds blanc à retro-eclairage rouge comme les tiens, mais apparement au jour d'aujourd'hui c'est limite "mission impossible"

Donc si tu passe par ici

Petite MàJ

J'ai reçus les miens, ils sont en attente de pose pour le moment

;


Pour l'eclairage, j'ai eu reponse à ma question, c'est l'ampoule qu'il faut changer en fonction de la couleur désirée

Au depart ma crainte portait sur le fait que je croyais que c'etait l'ecran du mano qui jouait la fonction colorante, mais non c'est l'ampoule, du moins sur les VDO c'est comme ca

La suite au prochain episode

sylvanab2 wrote:

Petite MàJ J'ai reçus les miens, ils sont en attente de pose pour le moment ; Pour l'eclairage, j'ai eu reponse à ma question, c'est l'ampoule qu'il faut changer en fonction de la couleur désirée Au depart ma crainte portait sur le fait que je croyais que c'etait l'ecran du mano qui jouait la fonction colorante, mais non c'est l'ampoule, du moins sur les VDO c'est comme ca La suite au prochain episode

Tu as récupéré la sonde de T° et la sonde de pression aussi?

Pour l'instant je n'ai que celle de temperature qui a d'ailleur été posée hier lors de la vidange des 135.000kms

Pour le capteur de pression et l'entretoise qui vient sous le support de filtre à huile, il faudra attendre un petit peu, budget oblige

Puisque tu semble interessé Floflo, tiens voici un peu plus de detail

sylvanab2 wrote:

Cet apres midi, j'ai été faire ma revision des 135.000 kms :pale: J'en ai profité pour poser la sonde de temperature d'huile et continué mon faisceau electrique dans le compartiment moteur. J'ai utilisé du cable electrique à double gainage sur lequel j'ai encore ajouté une gaine supplementaire, pour qu'il soit bien protegé. Surtout à cet endroit dans le compartiment, où il y a le turbo et l'echappement qui passe pas loin. Je ne savais pas trop où le faire passer justement à cause de cela :scratch: J'ai finalement décidé de le fixer avec des colliers "Rillezan" sur la barre anti-rapprochement inferieur et de le faire courir jusqu'au tuyau de frein qui vont au train arriere et je suis ensuite remonté le long jusqu'a une durite de direction assistée qui tombait à point nommé :smilie3: Les photos (obligatoire :smilie3: ) Voilà! La suite au prochain episode