Nan, je ne compte pas la mettre a terre, je veux que ca reste bien utilisable...

Deja comme je suis maintenant (-35 mm), mon PC avant ramasse

Sinon, je sais que la filetée, c'est pas le top qualité, mais avant qu'on me le dise, je prends les devants

J'ai pris cette marque car la voiture a deja 253 000 km et je ne compte pas la garder plus de 2 ans encore... Et en plus, je l'ai eu a un prix canon (235€) et surtout avec l'homologation pour le CT Belge.



Les caractéristiques de l'autoradio pour ceux que ca intéresse:



- 4x60w MOSFET
- Tuner TV
- DVD, DiVx
- MP3,MP4
- Bluetooth (Téléphone + images, vidéos)
- Micro Intégré
- Interface Ipod
- GPS Ready
- Télécommande
- Ecran couleur tactile 11cm
- Facade motorisée, inclinable et détachable
- Port USB en façade
- Entrée AUX
- Plusieurs entrées/sorties audio, vidéo, ampli, sub, etc...

A voir une fois installer cet Autoradio

Pour ce qui est des fileté tout dépend de ce que tu en attends, faut pas compter aller rouler sur circuit

Tu n'aime pas trop l'autoradio, que tu dis qu'il faut voir ca monté?


Bah non, ce n'est pas du tout mon intention, et puis ca sera a mon avis deja mieux que ma config actuelle (ressort H&R -35 mm sur amortos d'origine)

Et comme je l'ai déja dit, je vais garder l'Ibiza au max encore 2 ans, donc ca sera parfait pour le prix... Puis j'ai des moyens limités

A ce sujet Floflo tu peux me dire a quel niveau de rabaissement est l'Ibiza d'Emmy, en cm?

[quote="Aguilo"]Tu n'aime pas trop l'autoradio, que tu dis qu'il faut voir ca monté?

Quote:

C'est juste la taille de l'écran, je ne sais pas comment cela va donner "visuellement" dans la console de l'ibiza La fiche descriptive est interressante, rest à voir la qualité sonore et la durée dans le temps du produit, mais je n'ai aucun appriori sur la produit, je suis juste curieux [quote="Aguilo"]A ce sujet Floflo tu peux me dire a quel niveau de rabaissement est l'Ibiza d'Emmy, en cm?

Il me semble qu'elle est à -80mm devant et -60mm derriére, ça doit etre noté dans son Topic

Merci bien

Voila, 2 petites photos de l'autoradio monté...

Je l'ai vite placé pour avoir de la musique, je dois encore passer la connexion iPod etc, après mon examen

Ca s'integre mieux que ce que je pensais

Il ne dépasse pas trop de la console?

Et au niveau qualité sonore ça donne quoi?

Il dépasse de 1cm environ, c'est pas gênant

Niveau qualité d'image DVD c'est au top.

Par contre, niveau qualité sonore, je sais pas trop, car j'ai un soucis: J'entends siffler mon alternateur dans mes diffuseurs



Sinon j'ai du modifier un peu le cablage (inversion du fil jaune et du rouge sur l'adaptateur ISO) pour conserver mes mémoires lorsque je coupe le contact...

On sonne a ma porte a l'instant et...














Le matos a l'air de très bonne facture

Voila! 2 petite news...



Les rétros d'origine ont repris leur place:





Suppression de l'essuie glace arrière:






Voila! Next: montage de la suspension...

Ca y est, suspension montée!

Photos:



L'arrière trop bas après montage:




Et la c'est bon!















Les premières impressions, bah évidemment c'est bien dur, mais je trouve ca encore acceptable (ma copine n'est pas de cet avis ), et niveau tenue de route, le jour et la nuit avec mes anciens ressorts courts...

Sinon après le CT, elle descendra peut etre encore un tout petit peu... J'ai encore de la marge! (Voir 1ere photo, ils sont réglés ainsi actuellement)



J'ai également supprimé le logo I B I Z A de mon hayon!

vraiment tip top mais je sais pas si il faut encore la descendre au fait je me pose une question a l'arriere l'emplacement des ressort est vide, comment c'est monté?

qu'entends tu par "l'emplacement des ressorts est vide"?

Ce sont dèja des combinés ressorts/amortisseurs d'origine...

Aguilo wrote:

qu'entends tu par "l'emplacement des ressorts est vide"? Ce sont dèja des combinés ressorts/amortisseurs d'origine...

Je n'ai pas compris nonplus

je m'explique car je n'ai jamais vue de train arriere de polo ou de ibiza et je voulais savoir si c'est monté comme les leon, avec amortisseur+ressort car si c'est le cas et que tu mets des filetés le ressort d'origine t'en fais quoi??? si vous auriez une petite photo du train arriere avec les filetés je comprendrais direct

Ben d'origine, le ressort n'est pas séparé de l'amortisseur, il est autour (donc, ce sont des combinés).

En fileté, c'est exactement pareil...

ok

Ca y est, la suspension est homologuée par le Contrôle Technique Belge. Non sans mal...





pour ceux que ca intéresse, voici en détail le rapport sur ma journée "Contrôle technique"...


J'arrive le matin a mon Rendez vous a 8h. Le type me dit d'allumer mes phares (aïe le xénon)...

Pour ceux qui ne connaissent pas, le contrôle du réglage des phares et la 1ere chose faite lorsqu'on rentre dans la chaîne au CT.

Je dis que je viens juste pour un surbaissement (donc théoriquement, ils ne devaient contrôler QUE le surbaissement, et pas le reste!), il me dit que maintenant, ils font un contrôle normal en plus systématiquement... Alors que ce contrôle a été fait sur ma voiture il y a 3 mois. Soit.

Donc recallé déja pour mes xénons.

Ensuite, il passe en revue mon intérieur : tapis de sol en alu interdit... Ils doivent être fixés au plancher, sinon ils risquent de couper les jambes des passagers en cas d'accident! N'importe quoi...

J'ai pas enlevé tout ca puisque ca devait pas être contrôlé!


Bref. Je passe au test suspension, je mets le train avant sur les vibreurs, et après ca, il me fait passer sur la calle de vérification de garde au sol (hauteur: 9cm). Verdict... Trop bas!


Je file donc chez moi, je vire les xénons et les tapis, et je retourne faire remonter la voiture chez Car Bike (la boîte qui s'occupe de mes montages pneus, géométrie, etc) et nouvelle géométrie + réglage phares.

Je retourne au contôle technique.

Tout se passe bien, jusqu'à la mise sur le pont. Il manquait une vis au berceau moteur quoi: quoi: quoi: quoi: quoi: quoi: , qui était la la semaine passée lors de mon entretien...

Bref, il contrôle les numéros des ressorts. Ensuite, passage au banc de géométrie. Tout va bien, mais 43' de trop au para avant droit! Alors qu'elle était parfaite chez Car Bike...

Donc je REpars, retour chez carbike! Remodif de la géo, et je fais 3 garages (1 Seat, 2 VW) pour trouver ma vis! Nulle part...

Heureusement, les gars de chez car bike en avait une (un comble quand même)...

Voila, cette fois elle passe, tout est ok!

Cout du CT : 74.50€

Temps perdu: de 8h du matin a 16h...




Rapport tuning de malade (le rapport tuning est une bêtise belge de plus, qui te fait payer lorsque tu as des accessoires soit disant "pas d'origine" dans ta voiture, alors que plusieurs pièces pointées dans la liste le sont!) :

- Antibrouillards (d'origine)
- Becquet (d'origine)
- bas de caisse (d'origine)
- Jantes (d'origine)
- Fond de compteur blanc (d'origine)
- Eclairage compteur bleu
- Pédalier VW
- Pommeau et frein a main
- Vitres teintées
- Surbaissement
- Phares avants


Et voila....



Après tout ca, chez mon beau frère la soirée pour redescendre la voiture...




J'oubliais: VIVE LA BELGIQUE!



Quelques photos...