Moi je note qu'il n'y a pas de pare-soleil et rien que pour ça je la kiffe grave cette renault

Gégé a vraiment fait beaucoup de progrès en matière de tuning, il a su tirer profit des nombreux conseils construtifs donnés sur L-C et le MM

Dje wrote:

Moi je note qu'il n'y a pas de pare-soleil et rien que pour ça je la kiffe grave cette renault

J'ai relus les quinze premieres pages et je doit dire que même si je suis pas fan de renault , la tienne est tous simplement sublime et pour en avoir vu rouler je peux vous dire que c'est vraiment une voiture sportive .J'adorerais pourvoir la voir en vrai. Respect pour le boulot

Floflo wrote:

Dje wrote: Moi je note qu'il n'y a pas de pare-soleil et rien que pour ça je la kiffe grave cette renault

laurent24 wrote:

J'ai relus les quinze premieres pages et je doit dire que même si je suis pas fan de renault , la tienne est tous simplement sublime et pour en avoir vu rouler je peux vous dire que c'est vraiment une voiture sportive .J'adorerais pourvoir la voir en vrai. Respect pour le boulot

Merci.

Mon pack en 15" est pret.

Ca sent la piste ici

PILOT SX rien a voir avec leur EXALTO qui est soit disant un pneu sport
tres bon choix

Ben tu sais, c'est comme la plupart des Michelin, une bonne durée de vie en utilisation normale, mais ils degagent vite en utilisation severe. Les flancs ne sont pas assez rigides et se bouffent de maniere assez impressionante.

Perso je prefere les S03, c'est d'ailleurs eux qui seront montés a l'avant.

Floflo wrote:

Ca sent la piste ici

A plein nez.

Et finalement ce sera sans doute a Dreux.

Gégé wrote:

Floflo wrote: Ca sent la piste ici A plein nez. Et finalement ce sera sans doute a Dreux.

Bois Guyon?

Pourtant Folembray serait plus proche pour commencer

si tu peux fais un petit tour a Lurcy-levis j'ai tourné en moto dessus et il est en plus petite ligne droite et beaucoup de tournants pas trop mechants

Gégé wrote:

Perso je prefere les S03, c'est d'ailleurs eux qui seront montés a l'avant.

Pour avoir tester les deux personnellement, je trouve que le S02 va vraiment beaucoup mieux que le S03... Mais tres difficile a trouver maintenant

Je connais pas les S02.

Floflo wrote:

Gégé wrote: Floflo wrote: Ca sent la piste ici A plein nez. Et finalement ce sera sans doute a Dreux. Bois Guyon? Pourtant Folembray serait plus proche pour commencer

Ben le truc, c'est que visiblement le circuit de Folembray n'est pas dans un etat reluisant a certains endroits ( trous.. ) et que grace aux riverains, ils imposent un max pour les db. Avec ma ligne, je pense pas passer.

Alors qu'a Dreux, j'irais tourner la bas avec quelqu'un qui connait un instructeur sur Clio Cup la bas.

Donc y'a moyen de rentrer avec ma config' et de choper 3/4 conseils interessants..

Gégé wrote:

Alors qu'a Dreux, j'irais tourner la bas avec quelqu'un qui connait un instructeur sur Clio Cup la bas. Donc y'a moyen de rentrer avec ma config' et de choper 3/4 conseils interessants..

C'est cool, ça !

Y'aurait peut-être moyen de t'accompagner, histoire d'immortaliser cela par une chtite vidéo, non ?

Par contre, je savais qu'il y aviat un circuit à Dreux ?! Tu le connais déjà ? Est-il sympa ?

EDIT :

http://supervroum.free.fr/circuit_Dreux.html

http://supervroum.free.fr/Conseils.html
http://supervroum.free.fr/Conseils_pratiques_Cadre.html

Pourquoi pas !! Puis a la limite, un 20VT ca doit se debrouiller aussi non?

Bon par contre, y'a pas de date encore vraiment arretée, je dois encore revoir mon freinage puis la saison hivernale arrive...

Je sais vraiment pas quand ca se fera..

Gégé wrote:

Pourquoi pas !! Puis a la limite, un 20VT ca doit se debrouiller aussi non? Bon par contre, y'a pas de date encore vraiment arretée, je dois encore revoir mon freinage puis la saison hivernale arrive... Je sais vraiment pas quand ca se fera..

Ok, affaire à suivre donc.

De toute façon, si j'en crois tout ce que j'ai appris en lisant le contenu des liens ci-dessus, ma 20VT peut tout juste faire deux tours peinarde...

Je devrais peut-être revoir mes freins avant de réellement pouvoir profiter d'une sortie sur circuit, je pense...

Vaut mieux oué, parce que c'est pas folichon d'origine de ce que je m'en souvienne sur mon ex..

Faut surtout des plaquettes qui tiennent en chauffe, des DS2500 par exemple.

L'avantage d'avoir une RS, c'est que le catalogue competition RenaultSport est accessible aux particuliers, tu peux absolument tout commander et c'est vraiment pas cher..

Ex: 1 jeu de disques Clio Cup Percés : 69.75€ HT.

Les DS2500, c'est du Ferrodo ?

Gégé wrote:

Ex: 1 jeu de disques Clio Cup Percés : 69.75€ HT.

Ah ouais ! Ca n'a rien à voir avec les tarifs des pièces VW !!

Oui, Ferrodo.