Bonjour j'ai une skoda octavia I RS et j'ai monté un echappement inox milltek partant du catalyseur. Cette ligne est en plusieurs parties, le probleme c est que lorsque la ligne chauffe, l'embout d echappement descent de 1.5cm. Cette descente ammène la ligne à proximité de l'essieu arrière et sur route bossellé ça touche!!
Help me

J'ai eu le même probleme avec une de mes lignes

En fait lors du montage il faut que tu mette en precontarient la ligen au niveau de passsag e de l'essieu ar pour qu'elle soit un peu plus haute avant de serre le les collier, et si ça touche encore tu peut ausii applatir le tube au niveau du conact avec l'essieu.

ta ligne est decoupé comme ça?



ou comme ça?



ça vient de chez Bastuck , mais c'est juste pour illustrer

En fait elle ressemble plus au premier schéma, par contre j ai pas bien compris comment exercer une contrainte de la ligne au niveau de l essieu. Pour la solution d'ecraser la ligne ca m'ennui un peu, elle est neuve et en plus en l'écrasant l'inox peut casser.

En fait tu dessert les collier, tu tire la ligne au niveau du cata vers le bas, tout en poussant le silencieux arriere vers le haut et tu ressers le collier. En principe ça a pour effet de remonter le colle de signe au niveau de l'essieu

Et t'inquiete pas pour l'inox, c'est resistant

Le concept me parait pas mal fo que j essai par contre en plus l'embout d'echappement est deja presque colle au pare choc arriere donc fo voir merci pour le conseille je vais essayer mardi chez mon mécano "pont oblige" et je te tien au courant

Par contre a tu une idée pourquoi la lign descent d'un centimetre quand elle est chaude?

joss77 wrote:

Par contre a tu une idée pourquoi la lign descent d'un centimetre quand elle est chaude?

avec la chaleur le metal se dilate toujours un peu, et en fonction des precontrainte ça peut se tordre plus que s'allonger...

Et pour la hauteur de la sortie par rapport au PC ar, tu peux toujours inserer des rondelles entre le support du silentbloc et la coque au niveau de la patte arriere, ou carrement tordre la patte du silencieux pour ajuster la position au millimetre