J'ai mis ce topic en post-it : ça me semblait intéressant.

Si ma mémoire est bonne, tu pourras trouver le cable en Angleterre, peut être ailleurs également mais c'est là que Onk_dam a acheté le sien (Ebay ??).

Pour ce qui est du logiciel, il me semble qu'il est possible de l'acheter, sinon il y a toujours le système D pour se le procurer

D'après les explications que j'ai eu, VAG-COM permet de faire énormément de choses (si tu as vu le film Fast & Furious, ce ne sont pas des bêtises ce que l'on nous montre).

100€ pour un défaut airbag à désactiver ?! ils ne sont pas gêner de se faire de l'argent, ça prend quelques clics à faire

Onk_dam pourra te donner plus de détails

Bonjour je voudrais savoir combien de temps tu as mis pour monter le régulateur ?

@bientôt.

Perso j'ai mis 4 heures pour installer ce régulateur

Ensuite pour ce qui concerne VAG-COM tu trouveras pas mal de chose dans cette rubrique Outils de diagnostic

Cela permet de faire un diagnostique des differents calculateurr de la voiture, et de changer quelques paramettre de fonctionnement

Mais cela n'a rien à voir avec ce que tu peux voir ds F&F Où il change carrement de cartographie moteur afin de gagner en puissance. VAG-COM ne permet pas de gagner de la puissance, il fuat qu'un préparateur utilise un autre Logiciel pour ça

salut a tous
Je possede une leon de decembre 2002 1.4 16v pensez vous que je peu l'installez de la meme maniere est-elle préequipé?
si oui ou trouve-t-on le kit pour le regulateur commodo+cablage.
merci

iplaywithmotor wrote:

salut a tous Je possede une leon de decembre 2002 1.4 16v pensez vous que je peu l'installez de la meme maniere est-elle préequipé? si oui ou trouve-t-on le kit pour le regulateur commodo+cablage. merci

Je ne sais pas pour la compatibilté de ton 1.4

Mais le kit de cablage et commodo se trouve chez le conces

Lors de la dernière rencontre à Torcy, quelqu'un m'a dit (qui ? Kurious peut-être...) avoir monté ce régul mais la dernière version du commodo venant de chez VW qui semble mieux. Ca vous parle ou pas ?

Mickski wrote:

Lors de la dernière rencontre à Torcy, quelqu'un m'a dit (qui ? Kurious peut-être...) avoir monté ce régul mais la dernière version du commodo venant de chez VW qui semble mieux. Ca vous parle ou pas ?

Pour moi il y a 2 comodo le SEAT que j'avais sur la leon avec un seul bouton en bout du comodo, et le VW qui à un double bouton.

Cela n'apporte aucune fonctionnalité en plus par contre

petite question est ce que ce regulateur peut il servir de limitateur

non, il ne fait pas limiteur de vitesse

SebLeon150 wrote:

petite question est ce que ce regulateur peut il servir de limitateur

Pour ça faut débrancher le débitmetre

Floflo wrote:

SebLeon150 wrote: petite question est ce que ce regulateur peut il servir de limitateur Pour ça faut débrancher le débitmetre

ouais ou rester en 3 mais je suis pas sur de faire l'aller retour dans le sud avec le meme moteur a moins de partir avec un second dans la remorque sympa les vacances

Floflo wrote:

Mickski wrote: Lors de la dernière rencontre à Torcy, quelqu'un m'a dit (qui ? Kurious peut-être...) avoir monté ce régul mais la dernière version du commodo venant de chez VW qui semble mieux. Ca vous parle ou pas ? Pour moi il y a 2 comodo le SEAT que j'avais sur la leon avec un seul bouton en bout du comodo, et le VW qui à un double bouton. Cela n'apporte aucune fonctionnalité en plus par contre

C'est sûr ça ? Il me semble qu'on m'a parlé de ce commodo doté de boutons "+" et "-" afin de corriger la consigne plus facilement.

Mickski wrote:

Floflo wrote: Mickski wrote: Lors de la dernière rencontre à Torcy, quelqu'un m'a dit (qui ? Kurious peut-être...) avoir monté ce régul mais la dernière version du commodo venant de chez VW qui semble mieux. Ca vous parle ou pas ? Pour moi il y a 2 comodo le SEAT que j'avais sur la leon avec un seul bouton en bout du comodo, et le VW qui à un double bouton. Cela n'apporte aucune fonctionnalité en plus par contre C'est sûr ça ? Il me semble qu'on m'a parlé de ce commodo doté de boutons "+" et "-" afin de corriger la consigne plus facilement.

C'est ça la seconde génération permet de modifié la consigne avec le bouton dyu bout.

Mais c'était déjà possible avce l'ancienne sauf qu'il fallait tirer sur l'interrupteur pour accélerer et pousser sur le bouton pour decellerer.

Floflo wrote:

Mickski wrote: Floflo wrote: Mickski wrote: Lors de la dernière rencontre à Torcy, quelqu'un m'a dit (qui ? Kurious peut-être...) avoir monté ce régul mais la dernière version du commodo venant de chez VW qui semble mieux. Ca vous parle ou pas ? Pour moi il y a 2 comodo le SEAT que j'avais sur la leon avec un seul bouton en bout du comodo, et le VW qui à un double bouton. Cela n'apporte aucune fonctionnalité en plus par contre C'est sûr ça ? Il me semble qu'on m'a parlé de ce commodo doté de boutons "+" et "-" afin de corriger la consigne plus facilement. C'est ça la seconde génération permet de modifié la consigne avec le bouton dyu bout. Mais c'était déjà possible avce l'ancienne sauf qu'il fallait tirer sur l'interrupteur pour accélerer et pousser sur le bouton pour decellerer.

C'est donc celui que tu cites provenant de VW, c'est ça ?

Mickski wrote:

Floflo wrote: Mickski wrote: Floflo wrote: Mickski wrote: Lors de la dernière rencontre à Torcy, quelqu'un m'a dit (qui ? Kurious peut-être...) avoir monté ce régul mais la dernière version du commodo venant de chez VW qui semble mieux. Ca vous parle ou pas ? Pour moi il y a 2 comodo le SEAT que j'avais sur la leon avec un seul bouton en bout du comodo, et le VW qui à un double bouton. Cela n'apporte aucune fonctionnalité en plus par contre C'est sûr ça ? Il me semble qu'on m'a parlé de ce commodo doté de boutons "+" et "-" afin de corriger la consigne plus facilement. C'est ça la seconde génération permet de modifié la consigne avec le bouton dyu bout. Mais c'était déjà possible avce l'ancienne sauf qu'il fallait tirer sur l'interrupteur pour accélerer et pousser sur le bouton pour decellerer. C'est donc celui que tu cites provenant de VW, c'est ça ?

oui celui que j'ai sur la Bora

Bon j'ai enfin decide de m'y mettre aussi.

Donc le montage c'est deroule sans accros.

Parcontre j'ai bien perdu 15min a chercher comment demonter les bras d'EG sans tous casser

Au final, j'ai mis 2h30 pour monter l'ensemble

Et en montant le fil bleu noir correctement dans le connecteur (donc sans soudure)

koubmi wrote:

Parcontre j'ai bien perdu 15min a chercher comment demonter les bras d'EG sans tous casser

Faut démonter l'EG pour monter un régulateur ?!

oui car le boitier des connecteurs est en dessous

petite question combien de sorte de commodo existe t' il? quelle sont les ref? et sont ils tous en vente chez seat et se monte ils tous sur les leon?

Pour le kit de seconde monte, il n'y a qu'une seule ref.

Le commodo fourni dans ce kit est celui des G4 et heureusement car celui des leon etait mal foutu