Floflo wrote:

SebLeon150 wrote: ouais mais avec un indice d'octane au alentour de 120 il faut pas mal d'avance a l'allumage mais combien Faut testé

à force de chercher je trouve de plus en plus

bon voici quelque liens

c'est un forum qui ne traite que de ça
http://super-ethanol.fr/forumE85/index.php

et voici un autre un peu moins interessant
http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet386513-665.htm

pour les vielles voitures
finalement c'est plus facile
un de bidouille sur le carbu
et sur l'avance avec un potentiometre et le tour est joué

@bientot

http://forum.saabsportclub.com/saab/Renseignementsetsolutionsmultimodeles/BioPower/ethanol-volvo-modif-sujet_6335_1.htm

Bon j'ai trouvé ce forum, apparemment bcp de moteur tournent pas mal sans soucis, la sonde lambda permet de corriger le tir, mais c'est a creuser..

ya une sonde lambda sur le 1.6 16v?

Il y a une sonde sur toutes les injection catalisée

Fait le test en augmentant progressivement la proportion d' E85 dans ton reservoir, tu ne devaris pas avoir de soucis jusqu'à 50%

SI tu veux passer au 100% prends un boitier, c'est autour de 250€ et tu l'amortis en 15.000kms, au prix actuel du SP98

Il va falloir que je trouve des pompes et que je face un premier ratio de 20/25%

a suivre

ckqrisse wrote:

Il va falloir que je trouve des pompes et que je face un premier ratio de 20/25% a suivre

Pour le carte:
http://maps.google.fr/maps?f=q&hl=fr&geocode=&q=http:%2F%2Fethanol-e85.fr%2Fdata%2Frep-9a223c%2Fstations-E85&ie=UTF8&ll=46.920255,3.295898&spn=12.129264,29.882813&z=5&om=1

et un vendeur de kit de conversion qui m'a l'air fort intéressant

http://stores.ebay.fr/Fuelcat-France

ce sujet est très interessant je pense faire les modifs sur la 6n 1.4l mpi
j'ai trouver de bonne info sur ce site http://www.super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?t=335
donc pas besoin d'acheter un kit a 200 ou 300 €
Il suffit juste de remplacer le régulateur essence d'origine par un réglable si ce n'est pas suffisant monter des injecteurs plus gros
Il faut donc rajouter quelque ° d'avance a sur l'allumeur est c'est partit pour rouler a 0.80€ le litre

Bonjour a tous,

J'ai acheté et monté le boitier E85 de chez powersysteme sur la petite Fabia2 1.2 de ma femme, le voiture est sous garantie, elle n'a que 2000km et franchement ça fonctionne super bien.
Pas de probleme de démarrage a froid.
Pas de trou a l'accélération.
Une legere surconsommation de 8%

Bref je gagne 25 euros par plein et c'est top. Je conseil!!!!!

Vous pensez quoi de ce site LR PERFORMANCE.
Pour mon audi, il me propose une repro de ma carto, et ensuite possibilité de rouler a 100% avec du E85

en cherchant sur le net j'ai trouver pas mal de choses pour les vieilles auto a carbu
donc pour rouler au 100% E85 il faut changer les gicleurs par des 20% plus gros (princial et ralenti) et avancer l'avance initial de 5° environ voir un peu plus
ex pour ma vieille ax 10RE:
ORIGINE -gicleur de ralenti 46, pricipal 127 et avance 8° avant PMH
E85- gicleur de ralenti 55,pricipal 152 et avance 13° avant PMH
apparement dans ces conditions jusqu'a une temperature d'environ +8°C apres il faut ce fabriquer un rechauffeur electrique pour le pied carbu et aspirer de l'air rechauffer pour l'admission

j'ai lu dans un article que certains (il y aurait un forum là dessus) roule même à 100% E85 sans avoir de kit!!
Sinon, il parait aussi que les kits sont bien autorisé à la vente mais pas homologué pour être installé....haaa, la France!

Mulder6177 wrote:

j'ai lu dans un article que certains (il y aurait un forum là dessus) roule même à 100% E85 sans avoir de kit!! Sinon, il parait aussi que les kits sont bien autorisé à la vente mais pas homologué pour être installé....haaa, la France!

oui c'est vrai que l'on peut fonctionner a 100%
pour l'homologation c'est la france.....

BENET wrote:

Mulder6177 wrote: j'ai lu dans un article que certains (il y aurait un forum là dessus) roule même à 100% E85 sans avoir de kit!! Sinon, il parait aussi que les kits sont bien autorisé à la vente mais pas homologué pour être installé....haaa, la France! oui c'est vrai que l'on peut fonctionner a 100% pour l'homologation c'est la france.....

aprés il semble que ce soit un problème de pieces... si tout le circuit de carburation n'est pas remplacé, c'est tres risqué... y a surment une raison pour l'interdiction. De toute façon il n'y a pas assez de recul.