bonjour j'ai une question qui me taraude l'esprit ainsi que le porte monnaie

voila j'ai vu que des fabriquants vendent des kit de conversion E 85 pour des voitures essence à injection elec

et je me demande si ce genre de carburant peut etre utiliser sur des moteur VAG comme le 1,8 turbo
ou le 2,8 VR6

voila merci

G crois que floflo a déjà analysé ce problème mais sur le diesel... mais avec son huile de colza...

oui je sais que pour le diesel c'est huile qui marche le mieux pour preuve je connais un type là ou je bosse qui ne roule qu'avec ça et bien sur gratis cela va de soit !!!!

Je ne sais pas si des kits existe mais il faudrait un kit qui soit capable de mesurer le Taux d'éthanol dans le carburant et dons de pouvoir adapter la cartographie

bonsoir voilà ce que j'ai pu trouver
http://www.powersystem.fr/FR/fiche_produit_e85.php

mais je sais pas j'ai pas trop confiance
cela fait un trop escro non?

Power fait des boitiers additionnel depuis de nombreuses années...

Jimagine qu'il doit utiliser le même principe que sur des boitiers additionnele pour gagner de la puissance, il doit prendre une info sur la sonde Lambda pour connaitre la combustion et joué sur les parametre de richesse et/ou d'avance, pour optimiser la combustion

alors je continue avec mes recherches même si pas beaucoup de monde sont interresser
alors d'apres ce que j'ai collecté en informations:

légère surconsomation qui varie suivant le couple du moteur (environ 20% à 25% )
légère augmentation de la puissance environ de 3 à 4 CV
normalement pas de probleme de durites (intox des constructeurs)
et surtout l'intallation est moins cher que le GPL


j'ai fait un peu de calculs
avec un Kit automatique (qui choisi automatiquement l'avance à l'allumage suivant la sonde lambda)
il faut compter environ 800 euros suivant les marques pour un 6 cylindres (moins cher pour un 4 cylindres)
pour une personne comme moi il est amorti au bout d'un an soit environ 15 000 à 20 000 kms
peut etre moins suivant l'augmentation de l'essence
(réaliser avec SP98 à 1,40 et E85 à 0,80 et une conso de 10L/100 kms)

voilà j'espére avoir éclaici des zone d'ombre

C'est vrai que tu rentre très vite dans tes frais

c'est vrai deja la je pense fonctionner au 50/50 sans boitier
et puis apres on verra
mais c'est super
en moins d'un an j'aurais rentabiliser mon boitier
et apres vive les economies surtout que j'ai une pompe à moins de 10 bornes de chez moi

c'est la revanche du moteur essence

BENET wrote:

c'est la revanche du moteur essence

Attend que je mette de l'huile de friture

Floflo wrote:

BENET wrote: c'est la revanche du moteur essence Attend que je mette de l'huile de friture

oui mais il faudra que tu la filtres et rajouter un peu d'acetone mais c'est vrai que mon ami celui coute pas grand chose
juste le deplacement à la friterie la plus proche

aller bon courage

BENET wrote:

Floflo wrote: BENET wrote: c'est la revanche du moteur essence Attend que je mette de l'huile de friture oui mais il faudra que tu la filtres et rajouter un peu d'acetone mais c'est vrai que mon ami celui coute pas grand chose juste le deplacement à la friterie la plus proche aller bon courage

Je ne pense pas que cela soit possible sur les Injecteurs pompe

Mais restont sur l'E85

oui restons sur l'ethanol


bon maintenant j'en sait un peu plus
il y a plusieurs kits
les manuels
les automatiques

le premier c'est l'utilisateur qui choisi avec un potentiometre le taux d'ethanol
le second c'est automatique suivant les info de la sonde lambda

mais chaques marques commercialises ces propres kits et leurs propres particularitées

sur le plan mécanique c'est assez flou normalement je dis bien normalement les moteurs supporteraient
l'ethanol

en parcourant le net j'ai trouver ça
http://www.comptoirdutuning.fr/recherche-boitiers-additionnels.php
niveau tarif c'est moitié prix de ce que tu annonces

ça donne envie de tester

oui j'ai vu
il y en a pour tout les prix

apres il faut voir suivant l'utilisation
entre un manuel et un automatique
mais c'est vrai que c'est allechant comme offre

je me demande si on peut utiliser ce carburant dans une vieille caisse sans electronique

SebLeon150 wrote:

je me demande si on peut utiliser ce carburant dans une vieille caisse sans electronique

ça coûte pas grand chose d'essayer

ouais mais avec un indice d'octane au alentour de 120 il faut pas mal d'avance a l'allumage mais combien

SebLeon150 wrote:

ouais mais avec un indice d'octane au alentour de 120 il faut pas mal d'avance a l'allumage mais combien

Faut testé