Bon après réflexion j'ai envi de prendre cette repro Mrc

C'est a confirmer mais normalement vendredi je vais voir Franck... J'ai juste une seule chose qui me fait peur c'est mon embrayage... Celle de Nico tourne bien pourtant
On verra bien ca demande un essai pense

FILOU wrote:

juste une seule chose qui me fait peur c'est mon embrayage... Celle de Nico tourne bien pourtant

Tu n'auras qu'à lui demander qu'il te permette de pouvoir switcher de la prépa à l'origine via VAG-Com (MRC sait le faire), comme ça si tu as le moindre soucis, tu pourras direct demander à qqun qui a VAG-Com de te remettre en mode origine.

Picmot wrote:

FILOU wrote: juste une seule chose qui me fait peur c'est mon embrayage... Celle de Nico tourne bien pourtant Tu n'auras qu'à lui demander qu'il te permette de pouvoir switcher de la prépa à l'origine via VAG-Com (MRC sait le faire), comme ça si tu as le moindre soucis, tu pourras direct demander à qqun qui a VAG-Com de te remettre en mode origine.

C'est ce qu'il compte faire j'aurais les deux

J'aurais l'origine O² et la Mrc

C'est confirmé ce soir je vais voir Mrc

Comme Picmot et FILOU sont au courant, je recherche MRC pour une retouche de ma prépa en prenant en compte mon Embrayage renforcé et des durites renforcés (que je n'ai pas encore reçu mais ça ne saurait tarder )

J'ai la même prépa que Nicolas un peu moins car à l'époque il ne voulais pas trop pousser par soucis mécanique.
Mais là je suis plus que chaud pour le max possible (tant qu'à faire ).

Qui organise une rencontre MRC prochainement ?

Merci à vous tous

Il faut également que je vois Mihnea...

Je ne t'ai pas oublié : dès que j'ai une date, je te préviens.

bonjour a tous , en particulier a toi nico , voila j'aimerais savoir si je peu tirer quelque chose de sympa sur ma toledo99 1,9TDI110 elle a 176000 , ms de ce que j'ai cru comprendre ca n'a pas l'air de poser probleme, j'aimerais avoir qualque conseils pour une bonne prepa merci d'avance a bientot

MRC ont fait une reprog sur une Leon TDI 110 qui avait 230 000 km.
Elle a été adapté par rapport au kilométrage du moteur.

Bonjour à tous .

Sachant que j'ai bientôt RDV avec MRC TUNING si tout va bien, je souhaiterais avoir un peu plus de renseignements, en gros, comment ça va se passer....tout au long de la manipulation de la reprog etc.....(j'y vais accompagné avec un ami bien entendu un connaisseur mais on ne sait jamais )

Merci à vous, et à vos futures réponses

Je vais bientôt repasser chez eux pour un stage 3 cette fois ci.
Je vous tiendrais au courant

J'ai oublié de faire le compte rendu de ma petite visite

Connaissant déjà le sorcier: on est allé droit au but
Je lui explique les soucis que j'ai avec la voiture de façon à ce qu'il en tienne compte.

Puis, expertise embarquée de la voiture, une petite cote en sortant de la ville...
En se rendant sur le Spot il commence à controler quelques parametre sur le moteur via VAG-COM.

Tout semble dans l'ordre Mes soupson sur le débitmetre étaient injustifiés

Puis une fois sur le Spot de test, en 3eme pleine charge sur tout la plage d'utilisation moteur, pendant que toutes les données interressante sont enregistrées.

Puis retour à l'atelier, pendant le trajet il commence à analyser les données, pas de graph, il fait tout ça en direct dans le tableau relevé

En suite, il selectionne le fichier qui correspond à mon soft d'origine et à ma demande: Je ne veux pas toucher à mon embrayage qui a 150.000kms

Chargement du nouveau Soft Via la prise Diag.

Puis retour sur le Spot de test pour recontroler des parametres enregistrés lors du premier test.

On à fait plusieurs passage, le premier était un peu fumant, fallait décrassé la ligne

Au final pas de fumé particuliére retour à l'atelier

Pas besoin de retoucher le soft qu'il avait selectionné, il pouvait m'en rajouter encore, mais j'ai préféré rester raisonnable, Il m'annoncé 30 ch de gagné.
Il faut Savoir que Minhéa ets un garçon tres pessimiste , il n'annoce jamais plus que ce qu'un ban pourrait annoncer.
Mon 110, de 135ch selon Minhéa, marchait comme un 150 d'origine...

Depuis j'ai bouffé un plein, j'ai consommé un plus mais j'ai pas arrreté de tapper dedans, c'est tellement bon
La conso devrait baisser sur les plein suivant, comme sur mon ancien 110...

Le principal: ce que je pense de ma reprog

J'ai un nouveau moteur, je n'ai plus l'impression d'avoir un diesel, je prend plaisir à monter dans les tours, j'ai un moteur plus souple, plus puissant et moins brutal que d'origine, c'est un vrai régal

Et j'ai vraiment la sensation d'avoir plus de 160ch, voir même plus que les 2.0L TDI 170
Je ne sens plus mes 19" Je vais peut etre passer au 20 maintenant

TheLynks wrote:

Je vais bientôt repasser chez eux pour un stage 3 cette fois ci. Je vous tiendrais au courant

Vivement que ça soit fait que l'on voit ça.

Floflo wrote:

J'ai oublié de faire le compte rendu de ma petite visite Connaissant déjà le sorcier: on est allé droit au but Je lui explique les soucis que j'ai avec la voiture de façon à ce qu'il en tienne compte. Puis, expertise embarquée de la voiture, une petite cote en sortant de la ville... En se rendant sur le Spot il commence à controler quelques parametre sur le moteur via VAG-COM. Tout semble dans l'ordre Mes soupson sur le débitmetre étaient injustifiés Puis une fois sur le Spot de test, en 3eme pleine charge sur tout la plage d'utilisation moteur, pendant que toutes les données interressante sont enregistrées. Puis retour à l'atelier, pendant le trajet il commence à analyser les données, pas de graph, il fait tout ça en direct dans le tableau relevé En suite, il selectionne le fichier qui correspond à mon soft d'origine et à ma demande: Je ne veux pas toucher à mon embrayage qui a 150.000kms Chargement du nouveau Soft Via la prise Diag. Puis retour sur le Spot de test pour recontroler des parametres enregistrés lors du premier test. On à fait plusieurs passage, le premier était un peu fumant, fallait décrassé la ligne Au final pas de fumé particuliére retour à l'atelier Pas besoin de retoucher le soft qu'il avait selectionné, il pouvait m'en rajouter encore, mais j'ai préféré rester raisonnable, Il m'annoncé 30 ch de gagné. Il faut Savoir que Minhéa ets un garçon tres pessimiste , il n'annoce jamais plus que ce qu'un ban pourrait annoncer. Mon 110, de 135ch selon Minhéa, marchait comme un 150 d'origine... Depuis j'ai bouffé un plein, j'ai consommé un plus mais j'ai pas arrreté de tapper dedans, c'est tellement bon La conso devrait baisser sur les plein suivant, comme sur mon ancien 110... Le principal: ce que je pense de ma reprog J'ai un nouveau moteur, je n'ai plus l'impression d'avoir un diesel, je prend plaisir à monter dans les tours, j'ai un moteur plus souple, plus puissant et moins brutal que d'origine, c'est un vrai régal Et j'ai vraiment la sensation d'avoir plus de 160ch, voir même plus que les 2.0L TDI 170 Je ne sens plus mes 19" Je vais peut etre passer au 20 maintenant

Je me tâte vraiment de reprendre contact avec lui et de lui expliquer ma situation que j'ai eus vis à vis de mon embrayage et de mon passage ensuite chez ATH.
Je repasserai bien chez lui, mais j'ai vraiment plus envie de redonner du fric pour la reprog .....

Ma reprog j'en suis très content, ce qui me dérange le plus, c'est qu'il faut faire gaffe à partir de la 4ème, je ne peux pas appuyer comme un porc en dessous des 2200tr/min, sinon ça vibre un peu dans la transmission, je voudrai un truc plus souple, et ça ATH n'arrive pas à me le faire.
Ou alors baisser le couple ?

J'ai oublié de dire que j'a toujours le soft d'origine et qu'en cas de besoin il me suffit de repasser dessus, grâce à VAG-COM

Le Mieux Picmot c'est que tu prennes contact directement avec Minhéa, pour voir ça

La je ne suis pas d'accord avec vous


Vous êtes entrain de me faire languir


Moi je le vois que demain matin et .....maintenant que je vous ai lu, le temps devient encore plus long

Je ramène des bougies, une poupée Leon et des grandes aiguilles Minhéa devrait s'en sortir sans ça je pense.

J'ai hate !!!!!

En tout cas content pour toi Floflo je m'en souviens en 2005 j'étais comme toi .
Je vais lui dire de mettre tout ce qu'il peut moi je veux le maximum lol !! S'il peut aller jusqu'à 230 chevaux je serais content car j'ai tout de renforcé (durite- EB - BAR Sparco - BAR inf S3 - biellettes de barre stab en acier de compétition avec olive )

Je viendrais à la prochaine rencontre vous montrer ce que ça donne (en espérant que tout ce passe bien biensur )

De mon côté, j'ai vu Mihnea cet après-midi pour mon souci.

Eh bien triste nouvelle car de toute évidence c'est bien l'embrayage qui pâtine.

Mihnea est vraiment perplexe car :

1- c'est la première fois qu'il rencontre ce souci sur 1.8T
2- d'après ETKA, toutes les pièces d'embrayage (disque, mécanisme et volant) sont IDENTIQUES entre 20VT 180, 210 et 225.

Pour l'instant, il suppute soit un défaut d'origine, soit une fuite d'huile de l'embrayage... Bref, c'est en cours d'analyse.

Mickski wrote:

De mon côté, j'ai vu Mihnea cet après-midi pour mon souci. Eh bien triste nouvelle car de toute évidence c'est bien l'embrayage qui pâtine. Mihnea est vraiment perplexe car : 1- c'est la première fois qu'il rencontre ce souci sur 1.8T 2- d'après ETKA, toutes les pièces d'embrayage (disque, mécanisme et volant) sont IDENTIQUES entre 20VT 180, 210 et 225. Pour l'instant, il suppute soit un défaut d'origine, soit une fuite d'huile de l'embrayage... Bref, c'est en cours d'analyse.

C'est quoi le diamètre des embrayages sur les 1.8T ?
C'est vrai que c'est quand même bizarre. Mais un embrayage même renforcé n'est pas éternel donc peut-être qu'il est fatigué au bout de 5/6 ans non ?!
Tiens nous au courant alors

TheLynks wrote:

C'est quoi le diamètre des embrayages sur les 1.8T ? C'est vrai que c'est quand même bizarre. Mais un embrayage même renforcé n'est pas éternel donc peut-être qu'il est fatigué au bout de 5/6 ans non ?! Tiens nous au courant alors

Comme sur ARL : 240 mm.

Et voilàààà ! Tout est en ordre sur la leon. Et ça marche vraiment bien sans fumé .
C'est assez impressionnant au début mais on s'y fait
.

Merci Minhéa

TheLynks wrote:

Et voilàààà ! Tout est en ordre sur la leon. Et ça marche vraiment bien sans fumé . C'est assez impressionnant au début mais on s'y fait . Merci Minhéa