Dans ce topic, je vais m'efforcer de vous expliquer et montrer le changement des silent-blocs PU du train avant sur plateforme type Golf 4 (1J) en fonction de l'avancement de mes modifications.

J'ai deja en ma possession les elements pour la barre stabilisatrice et ses biellettes ainsi que ceux des triangles.



J'ai donc profité que je m'occupais avec le changement de courroie de distribution pour changer les silent-blocs de barre stabilisatrice et des biellettes. La voiture etait sur chandelles sans ses roues.

Pour la barre stabilisatrice pas de souci majeur au demontage ... le remontage est beaucoup plus musclé. J'ai mis de la graisse cuivrée entre la barre et le silent.

Pour le changement de ceux de biellette, je me suis d'abord équipé d'une perceuse à main (type Dremel) avec une fraise spherique et un petit foret. Il y aura besoin aussi d'un etau d'etabli, d'un petit chalumeau à gaz ou d'une perceuse colonne avec un foret de 11 ou 11,5.

Pour le demontage, j'ai choisi l'option de faire sauter la douille metallique centrale pour facilité le dégagement du caoutchouc.

serrer la biellette horizontalement dans l'etau en s'appuyant sur une douille de silent
à l'aide de la fraise spherique, amorcer 4 trous dans le caoutchouc autours de la douille metallique libre
prolonger les trous le long de la douille ... voici 4 belles amorces de rupture pour facilité le travail.
chauffer la douille dans un endroit bien aerer puisque le caoutchouc va degager une odeur pas tres agreable (toxic ). j'ai chauffé la douille par frottement d'un foret de 11/11.5 sur perceuse colonne.
des que cela fume, la douille va etre prete à partir ... pour ma part elles sont toutes restées sur le foret
virer le caoutchouc
poser les elements PU
inserer les nouvelles douilles
remonter les biellettes en graissant (graisse cuivrée) sur la partir lisse des vis de fixation ... mettre une (grosse) goutte de resine de blocage sur le filetage

Voila !


La suite pour les triangles ... plus tard ...

En attendant la suite, As tu vu une difference de comportement?

Et la distrib c'est bien passé?

Pas de difference de comportement ... faut dire que j'ai du mal à l'user ma voiture : 1° jeux de plaquettes à 139.500 avec encore une toute petite marge de manoeuvre et là la courroie de distrib nickelle à 140.800 pas craquelé ... mais surement bien detendue quand même et les silents d'origine nickels aussi.

J'attaquerai les triangles ( MP) avec le changement de suspension, en meme temps que le changement d'embrayage.

J'ai recuperé une paire de triangles

Ca va sentir le caoutchouc brulé en juillet

pourrait tu me dire ou les trouver facilement et a un prix correct

Les silents des triangles pour G4/Leon/A3/Octavia


Le gros se pose comme l'appariement du premier plan
Au second plan, c'est pour montrer le profil de l'élément en PU

ça repond pas a ma question

Les miens viennent de là : http://www.energysuspension.com/index.html

Mais je ne les ai pas encore posé

J'en ai eu pour 100$ pour les triangles et la barre stab au mois de juin

Sachant que le meme kit en Powerflex c'est plutot 200€.

Google : "polyurethane bushes"

=> Floflo : quel shop ? IB ?

captn wrote:

Sachant que le meme kit en Powerflex c'est plutot 200€. Google : "polyurethane bushes" => Floflo : quel shop ? IB ?

Il me semble bien qu'il y avait un shop sur ce site là quand j'ai commandé

J'avais payé via Paypal en plus

J'avais trouvé un lien sur GolfIV.fr il me semble

pour le gros arriere ça se monte comme un origine (presse ou etau),mais pour l'avant il est en 2 parties?

SebLeon150 wrote:

pour le gros arriere ça se monte comme un origine (presse ou etau),mais pour l'avant il est en 2 parties?

Le powerflex visiblement oui, pour le mien il est monobloc

captn wrote:

http://www.energysuspensionparts.com/

C'est bien ça

captn wrote:

http://www.energysuspensionparts.com/

je viens de regarder sur ce site et il n'y a pas seat, mais je pense que ceux de golf 4 sont indentique. Ce que je ne comprend pas: c'est pourquoi il y a tant de silent pour la barre stab et comment les inserer sans les ruiner idem pour les avant de triangles

SebLeon150 wrote:

captn wrote: http://www.energysuspensionparts.com/ je viens de regarder sur ce site et il n'y a pas seat, mais je pense que ceux de golf 4 sont indentique. Ce que je ne comprend pas: c'est pourquoi il y a tant de silent pour la barre stab et comment les inserer sans les ruiner idem pour les avant de triangles

Leon et Golf IV c'est tout pareil

Pour la barre stab , dans la ref que j'ai commandé, il y a pour les 2 type de montage de la barre, en fonction de l'année les biellette ne sont pas les même

Perso je pense les rentrer à l'étau avec un peu de graisse, ça passait tout seul pour le Dog bone

Floflo wrote:

SebLeon150 wrote: captn wrote: http://www.energysuspensionparts.com/ je viens de regarder sur ce site et il n'y a pas seat, mais je pense que ceux de golf 4 sont indentique. Ce que je ne comprend pas: c'est pourquoi il y a tant de silent pour la barre stab et comment les inserer sans les ruiner idem pour les avant de triangles Leon et Golf IV c'est tout pareil

C'est pô vrai !

La Leon est bien plus jolie !

Mickski wrote:

Floflo wrote: SebLeon150 wrote: captn wrote: http://www.energysuspensionparts.com/ je viens de regarder sur ce site et il n'y a pas seat, mais je pense que ceux de golf 4 sont indentique. Ce que je ne comprend pas: c'est pourquoi il y a tant de silent pour la barre stab et comment les inserer sans les ruiner idem pour les avant de triangles Leon et Golf IV c'est tout pareil C'est pô vrai ! La Leon est bien plus jolie !

Ça ne vaudra jamais une Bora